オーバーヒートエスカルゴ日産に逝く。
とりあえず電動ファンが動いてないことだけ確認。
バンパー外してチェック・・・は暑くて・・・勘弁なので大人しく日産へ。
代車を借りて３時間ほど待ち。
故障箇所が分かりました。ファンでもサーモでもありません。
配線コネクタ（え？え？え？）。
電動ファンを接続するコネクタが腐って断線していただけのようです。
確かに前から見ても見える位置にあるし、雨ざらし。１７年も経てば腐って当然。
結局修理費は5250円で済みました。
部品取り寄せになるとまた長時間待ち。
エンジンを壊してしまっていたら即廃車確定。
今回は早期発見できてラッキーでありました。
バンパー外してチェック・・・は暑くて・・・勘弁なので大人しく日産へ。
代車を借りて３時間ほど待ち。
故障箇所が分かりました。ファンでもサーモでもありません。
配線コネクタ（え？え？え？）。
電動ファンを接続するコネクタが腐って断線していただけのようです。
確かに前から見ても見える位置にあるし、雨ざらし。１７年も経てば腐って当然。
結局修理費は5250円で済みました。
部品取り寄せになるとまた長時間待ち。
エンジンを壊してしまっていたら即廃車確定。
今回は早期発見できてラッキーでありました。
オーバーヒートの明けた朝。
とりあえずラジエエータキャップを開けてみる。
ウンウン、減ってる。
一度オーバーヒートするとリザーバータンクから噴出して減るらしい。
そう言えば漏れもチェック。エスカルゴのエンジン下は色んなオイルが漏れている(？)がクーラントっぽくはない。
そしてアイドリング。
電動ファン・・・動いてません。
暖気が済まないと動かないんだっけ？？？普段ファンなんて見ないからわからん。。。
とりあえず会社まで走らせて再びチェック。
やっぱりファンが動いてません
いや〜、いつから動いてないんだ？？？普段は短距離乗りだし渋滞がないんで走行風のみの冷却でも問題なく動いていたのかも。
エスカルゴはサーモスタットが固着してオーバーヒートで逝くことが多いようなので同じ症状？
とりあえず通常のメンテナンスでは解決しそうにないんで明日日産に持っていきま〜す。
ウンウン、減ってる。
一度オーバーヒートするとリザーバータンクから噴出して減るらしい。
そう言えば漏れもチェック。エスカルゴのエンジン下は色んなオイルが漏れている(？)がクーラントっぽくはない。
そしてアイドリング。
電動ファン・・・動いてません。
暖気が済まないと動かないんだっけ？？？普段ファンなんて見ないからわからん。。。
とりあえず会社まで走らせて再びチェック。
やっぱりファンが動いてません
いや〜、いつから動いてないんだ？？？普段は短距離乗りだし渋滞がないんで走行風のみの冷却でも問題なく動いていたのかも。
エスカルゴはサーモスタットが固着してオーバーヒートで逝くことが多いようなので同じ症状？
とりあえず通常のメンテナンスでは解決しそうにないんで明日日産に持っていきま〜す。
