日産エスカルゴ目指せ20万キロ

懐かしい？日産エスカルゴ(現役バリバリ)の廃車への長い道のり。

2008-07

バッテリー新調。

いままで使っていたバッテリーがすでに３年。そろそろ交換時期。
エスカルゴの対応バッテリーはB19L
安売りショップだと2000円くらいからあるんですが、どうせなら高性能なものを・・・と
楽天市場にて検索。

ボッシュ MEGAパワーバッテリー44B19L 3,750円
補水の必要の無い密閉式のメンテナンスフリータイプ。
B19Lでは普通バッテリー容量38とか40とかですが44ですからねぇ。確かに高性能っぽい。
ちなみにオート○ックスで8500円では売ってました(汗。

| 2005-08-31 23:23:43 |
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長々とすいません

住んでいる愛知県から実家の京都府北部の某市まで、エスカルゴ初の片道200キロの長距離ドライブに挑戦したのですが、３時間走ったあたりで信号待ち。すると、助手席側のフロントガラスにくもりが・・・　するといきなり水温計が急上昇。
即、停車してボンネットを空けるとリザーバタンクからピーーーーっとものすごい音が、どうしようもないのでしばらく待って、ラジエーターに水を足し再出発。
何とか実家にたどり着いて、「ファンが回って無かった」というこの日記を思い出し、確認。・・・回らない。
でも明日は仕事。帰らねば。
ニッサンに電話して聞くと、「エアコンをかけずに送風でＨＯＴにしてください。」と言われ、窓全開で少しでも止まらないようにして走る。
少しすると、雨が、窓を閉めなきゃ。
走るサウナ。
何度も休憩しながら何とか帰宅。
明日はニッサン直行
うちのもコネクタだけであってほしいものです。

| 2005-09-05 02:26:37 |
エスカル語 #-
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ファン停止

ＨＯＴで全開送風・・・そういえば冷却法でそんなのありましたね～。
逆ラジエータ(笑

やっぱりエスカルゴはオーバーヒート多いですね～。夏は危険です。
冬は冬でヤバいことがいっぱいあるんですが(涙

| 2005-09-07 00:19:43 |
あるびの #-
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世の中そんなに甘くないです

ニッサンに行って見積もり出してもらったら
９万円！！
ラジエーターにサビがあって、それがサーモをきちんと作動させてないらしいです。
エンジンにもサビが回ってるらしくオーバーホールしてウォーターホースとかガスケットとか部品を色々交換するそうです。
まあいつかはしなきゃいけないだろうし、重症になる前の先行投資ってことで我慢します。（すでに重症ですが）
けど、月曜に行ったにもかかわらず、「代車が土曜日までありません」せっかく高い金払って言われるがままに修理するのにディーラーが代車が無いって・・・
新型マーチか新型キューブかとにかく「新型」が付くのに乗ってみたいものです。

| 2005-09-07 22:31:33 |
エスカル語 #-
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重症ですね・・・

うちのエスカルゴは買う時に値引き交渉しても「希少車ですからね～」
とごねられて、仕方ないのでモレテル・サビテル・キレツガアルと色々とイチャモンつけて整備してもらったんで
１年半くらいはノントラブルでした。

ディーラーも地域や担当者によって対応マチマチですからね～。
以前住んでいた所でオカマ掘られたとき、「これだけやっちゃったら普通「全損」扱いなんだけど、珍しい車だから」と２ヶ月かけて(ほとんど部品待ちですが(汗）直してもらいました。
こう言うところは信用できますよね～。

部品入荷しても連絡してこないディーラーとか、ちょっと点検に行っただけであとから請求書だけ送りつけるなんてディーラーもありますが。。。